Сварочные машины и приспособления - Автоматы тракторного типа для дуговой сварки под флюсом и в среде защитного газа
Подробности- Подробности
- Опубликовано 25.05.2012 16:13
- Просмотров: 47642
Серия автоматов АДФ и АДГ предназначена соответственно для дуговой сварки под флюсом и в среде защитного газа стыковых и угловых соединений типа «тавр.» или «лодочка» электродной проволокой сплошного сечения. Сварку можно выполнять как внутри колеи, так и вне ее на расстоянии до 200 мм. Размер колеи при этом не должен превышать 295 мм. Положение электрода (дуги) контролируют с помощью светоуказателя. Все элементы управления сварочным процессом и перемещением трактора расположены на пульте, закрепленном на стойке-держателе самоходной тележки. Автоматы рассматриваемого типа обеспечивают плавное регулирование скорости подачи электродной проволоки и скорости сварки, а также стабилизацию этих скоростей. Конструкция аппаратов АДФ и АДГ состоит из унифицированных узлов: кассеты и крестовины для электродной проволоки массой 12, 14 и 20 кг; самоходной тележки; подающих механизмов, флюсовой и газовой аппаратуры; сварочных горелок и мундштуков, пульта управления и т. д. Электропривод самоходной тележки имеет мощность 60 В-А, а подающего механизма — 90 В-А. Конструкция автоматов типа АДФ и АДГ позволяет корректировать положение сварочной головки в поперечном направлении относительно сварочного шва в пределах 60 мм, а также ее поворот относительно продольной оси в пределах 90° в ту или другую сторону. При сварке угловых соединений сварочная головка может изменять положение наклона в пределах 45° в ту или другую сторону относительно оси электродвигателя подающего механизма. Для сварки под флюсом на переменном токе автоматы серии АДФ укомплектованы сварочными трансформаторами ТДФ-1002, ТДФ-1601 и ТДФЖ-2002. Для сварки под флюсом и в среде защитного газа на постоянном токе автоматы серии АДФ и АДГ укомплектованы универсальными выпрямителями ВДУ-505 или ВДУ-1201. Высокое качество сварных изделий достигается совокупной стабилизацией выходных параметров автоматов данного типа и источников питания, которыми укомплектованы эти автоматы. Автомат тракторного типа для обеспечения сварки под флюсом (рис. 126) состоит из следующих элементов и узлов: светоуказателя /; подающего механизма Ц флюсобункера 3\ промежуточных роликов 4 подачи; кассеты с электродной проволокой 5; пульта управления 6; маховиков 7, 10 регулировки положения сварочной головки относительно сварного шва; рукоятки 8 для зацепления с приводом самоходной тележки; самоходной тележки 9; сварочной головки 11. Технические характеристики автоматов серии АДФ и АДГ приведены в табл. 20. Сварочный автомат типа А-1506 (ТС-44) предназначен для дуговой однослойной и многослойной сварки под флюсом на скользящей водоохлаждаемой медной прокладке с обратным формированием горизонтального шва стальной проволокой сплошного сечения для изделий толщиной 6—22 мм. Этот автомат собран также из унифицированных узлов. Для формирования горизонтального шва на скользящей водоохлаждаемой медной прокладке сварочный автомат А-1506 (ТС-44) имеет специальную нижнюю тележку, которая соединена с ходовой тележкой жесткой тягой, проходящей между свариваемыми деталями. При сварке изделий относительно небольшой толщины автомат А-1506 (ТС-44) может выполнять функцию совмещения кромок в месте сварки. Источником питания для данного автомата может служить универсальный выпрямитель, рассчитанный на номинальный сварочный ток до 2000 А. Техническая характеристика сварочного автомата А-1506 (ТС-44) приведена в табл. 20. Для дуговой сварки под флюсом изделий толщиной до 60 мм (элементов реакторов, печей различного назначения, химических аппаратов и т. д..) стальной проволокой сплошного сечения выпускают сварочный автомат А-1648 (ТС-43). Этот автомат имеет облегченную конструкцию передвижной тележки, которая во время сварки может передвигаться как непосредственно по изделию, так и с помощью направляющей линейки. Сварочный автомат А-1648 (ТС-43) имеет один совмещенный привод для подающего механизма и ходовой тележки. В качестве привода применен электродвигатель постоянного тока, позволяющий плавно изменять скорость сварки и скорость подачи электрода в диапазоне каждой ступени. Для ступенчатого изменения этих скоростей используют сменные шестерни. Источником питания для рассмотренного автомата может быть универсальный выпрямитель, обеспечивающий номинальный сварочный ток. Сварочный автомат А-1648 (ТС-43), показанный на рис. 127, состоит из следующих унифицированных узлов: флюсобункера /, мундштука 2, подающего механизма 3, самоходной тележки 4, кассеты 5 для электродной проволоки, пульта управления 6. Техническая характеристика сварочного автомата А-1648 (ТС-43) приведена в табл. 20. Для дуговой сварки в среде углекислого газа тавровых конструкций различной кривизны в нижнем положении на промышленных предприятиях применяют малогабаритный сварочный автомат типа А-1711. Этот автомат может выполнять сварку изделий как с положительным, так и с отрицательным радиусом Кривизны. Сварочный автомат А-1711 состоит из следующих унифицированных узлов: подающего механизма, механизма перемещения, пульта управления суппортом, мундштука, прижимного ролика, копирного ролика, корректора, кассеты для электродной проволоки, ролика опорного отсекателя газа. Для плавного регулирования скорости перемещения сварочного автомата А-1711 в нем применен электромеханизм УТ-11М, а для плавного регулирования подачи электродной проволоки в подающем механизме этого сварочного автомата использован электродвигатель по стоянного тока типа Д90А. Плавающая сварочная горелка закреплена на суппорте, который опирается на горизонтальную полку изделия. Использование системы захватывающих роликов и плавающей сварочной горелки позволяет обеспечить высокое качество копирования углового соединения независимо от знака кривизны вертикальной полки изделия. Автомат А-1711 перед началом сварочного процесса закрепляют на вертикальной полке изделия, по которой он перемещается в процессе сварки, как по направляющей с помощью системы из двух подпружиненных роликов. В качестве источника питания для автомата А-1711 может быть использован универсальный выпрямитель, обеспечивающий номинальный сварочный ток. Шкафы управления у всех малогабаритных сварочных автоматов тракторного типа располагают рядом в непосредственной близости от свариваемых изделий или источника питания. Техническая характеристика сварочного автомата А-1711 приведена в табл. 20. Для дуговой сварки под флюсом труб различного диаметра по внешнему периметру используют сварочные автоматы роликового типа АД142 и АД-142-01 на базе унифицированных узлов автоматов тракторного типа. Автомат АД-142 предназначен для сварки труб диаметром 325, 426, 465, 529 и 630 мм, а автомат АД-142-01 -—для сварки труб диаметром 529, 720 и 1020 мм. Конструкция автоматов включает два несущих полукольца 4У 5 (рис. 128). Собранные полукольца 4, 5 направляют вдоль стыка труб с помощью предварительно установленной стальной ленты 3 и перемещают вокруг трубы на двух роликах 2, один из которых имеет электропривод. Две сварочные головки левая I и правая 6 закреплены на полу кольцах диаметрально относительно оси трубы. Сварочные головки собраны из унифицированных узлов: подающего механизма, колебания электрода, прижатия формирующего ползуна, мундштука и корректоров направления. Кассеты с электродной проволокой установлены рядом со сварочными головками на полукольцах. Пульт управления автоматами установлен на трубе с помощью четырех постоянных магнитов в удобном месте. Кроме основного пульта автоматы снабжены ручным дистанционным малогабаритным пультом управления. Перед началом работы сварочные головки устанавливают на горизонтальной оси трубы. Сварку начинает та сварочная головка, которая перемещается вверх по часовой стрелке. После достижения сварочными головками вертикальной оси включается та головка, которая находится внизу и не выполняла сварку. При последовательной работе сварочных головок образуется сварной кольцевой шов, получаемый за один или несколько проходов сварочных головок. Технические характеристики автоматов АД-142 и АД-142-01 приведены в табл.
Комментарии
росы.
Первичные обмотки обоих комплектов включены последовательно , вторичные могут соединятся исходя их требуемой величины тока.
При ремонте:
-восстановили изоляцию первичной катушки 1ого комплекта;
-устранили витковое замыкание в первичной катушке 2ого комплекта(за счет сокращения числа витков приблизительно 5%)
В результате получили:
а) значительный нагрев обмоток первичных катушек,выбиван ие автомата.
б)нет напряжения на вторичной обмотке 2-ого комплекта
в)происходит намагничивание магнитопровода у второго комплекта, чего не наблюдалось до ремонта.
Подскажите возможные причины и как проверить исправность и правильность коммутации обмоток.
спасибо
После ремонта не правильно ( не согласованно)бы ла установлена одна из катушек обмоток. Переверните её " вверх ногами " все станет на свои рабочие места.
RSS лента комментариев этой записи